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Motor Puretech 1.2l se destaca em lista do Inmetro

09/05/2016

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  • Nova lista do Programa de Etiquetagem Veicular divulgada pelo Inmetro confirma o Novo PEUGEOT 208 como o carro nacional mais econ?mico do Brasil;
  • Vers?o equipada com o novo motor Puretech 1.2l de três cilindros está no topo do ranking, com consumo comparável ao de veículos híbridos;
  • Instituto Mauá acompanhou teste de consumo em 1.000 km de rodagem no qual o modelo registrou médias acima de 20 km/l.

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Recém-lan?ado no país, o Novo PEUGEOT 208 tem inúmeros atributos para se sobressair entre os compactos, como o visual marcante, a ampla lista de equipamentos de série e o PEUGEOT iCockpit? - um conceito inovador e único no segmento. E, com a ado??o do novo motor Puretech 1.2l de três cilindros, o modelo conta com mais um diferencial no mercado: o título de carro nacional mais econ?mico do Brasil.

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O Novo PEUGEOT 208 destacou-se na mais recente lista do Programa de Etiquetagem Veicular divulgada pelo Inmetro - Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia - que leva em conta o consumo dos veículos que fazem parte do programa de etiquetagem. Ao registrar médias de 10,9 km/l (cidade) e 11,7 km/l (estrada) quando abastecido com etanol, 15,1km/l (cidade) e 16,9Km/l (estrada) rodando com gasolina, o compacto conquistou lugar no topo do ranking, posicionando-se no mesmo patamar de veículos híbridos (importados e muito mais caros).

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O Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), coordenado pelo Inmetro, chega ao seu oitavo ciclo com uma participa??o recorde (795 modelos e vers?es) desde sua cria??o, em 2008 – agora, todas as montadoras e importadoras já aderiram e, com isso, 90% dos carros comercializados no país trazem a informa??o de eficiência de consumo e emiss?o de gases, tanto de poluentes quanto de efeito estufa (CO2).

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Seguindo a nova metodologia do Inmetro, o PEUGEOT 208 recebeu, nas três motoriza??es disponíveis (1,2, 1,6 e 1,6 Turbo) a letra “A”, que indica a melhor eficiência e o mais baixo consumo de combustível e emiss?es de poluentes.

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De S?o Paulo a Brasília com apenas um tanque de combustível

Para comprovar o baixíssimo consumo de combustível do Novo PEUGEOT 208 equipado com o motor Puretech 1.2l de 90 cavalos de potência, a marca submeteu o hatch a uma prova desafiadora: percorrer 1.000 quil?metros, entre S?o Paulo e Brasília, com apenas um tanque de combustível. Após concluir o trajeto em 14 horas, o hatch, abastecido com gasolina, manteve um consumo excelente, acima dos 20 km/l em velocidade média de 85 km/h.

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Quando chegou ao Congresso Nacional ainda restavam 200 km de autonomia, comprovando a eficiência do novo motor do PEUGEOT 208. Todos os índices registrados no teste foram acompanhados pelo Instituto Mauá, que participou da viagem a fim de certificar que tudo foi realizado dentro de condi??es normais de rodagem.

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Novo motor Puretech 1.2 de três cilindros: o mais econ?mico do Brasil

A linha 2017 do PEUGEOT 208 inaugura na América Latina o novíssimo Puretech 1.2l Flex de três cilindros, que já chegou sendo o mais econ?mico do Brasil, substituindo o atual 1.5l com inúmeras vantagens:

  • Arquitetura de 3 cilindros permite dimens?es compactas e peso reduzido;
  • Redu??o de perdas mecanicas por atrito:
    • Uso de materiais de baixa fric??o nos pist?es (DLC) e de tecnologias adaptadas, como bomba de óleo com fluxo variável ou correia de distribui??o banhada em óleo;
    • Dimensionamento otimizado de cada componente.
  • Tecnologia de combust?o adaptada (otimiza??o das propriedades aerodinamicas da camara, ajuste variável da admiss?o e escape, cabe?a do cilindro com 4 válvulas por cilindro);
  • Inje??o de combustível com aquecimento no bico injetor, dispensando a utiliza??o do tanque auxiliar de partida a frio;
  • Sistema GSI, que indica ao condutor o melhor momento da mudan?a de marchas, visando a condi??o mais econ?mica de quanto ao consumo de combustível. Uma seta indicadora localizada no painel de instrumentos mostrará o melhor momento de o condutor mudar para a marcha superior ou inferior.

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Assim, o Puretech 1.2l apresenta o mais baixo consumo de combustível entre todos os propulsores de 3 cilindros do mercado brasileiro, sem comprometer a performance e prazer de condu??o. Ele é até 37% mais econ?mico na cidade em rela??o ao 1.5l de 4 cilindros, 25% mais eficiente em média quando comparado aos concorrentes em uso urbano e em torno de 15% no rodoviário. O novo motor produz 90 cv de potência máxima a 5.750 rpm, utilizando etanol (127 Nm de torque a 2.750 rpm) e, com gasolina, até 84 cv de potência máxima e 120 Nm de torque, nas mesmas rota??es.

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